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    世界橡膠工業資訊(2023年12月30日-2024年1月5日)

    世界橡膠工業資訊(2023年12月30日-2024年1月5日)




    一、輪胎


    1.歐洲輪胎協會呼吁建立車內數據監管框架


    目前,歐洲輪胎和橡膠制造商協會(ETRMA)再次呼吁建立歐盟范圍內的車內數據訪問監管框架,敦促歐盟的監管機構迅速采取行動,通過“關于獲取車內數據的特定行業立法提案”。


    歐盟標準將在獨立網絡安全治理的背景下確保認證和授權方的車內訪問。ETRMA建議,建立一個“強有力的歐盟法律框架”,允許訪問車內數據。


    ETRMA堅持認為,歐盟還應允許流動生態系統中的所有參與者進行公平競爭,包括明確要求OEM作為車輛制造商和移動服務提供商的職責分離。



    2.固特異最大持股的輪胎廠獲得400萬歐元政府支持


    波蘭輪胎制造商D?bica近日宣布,該公司已獲得約400萬歐元的財政援助,用以應對能源成本的急劇上漲。


    該項目名為“2023年與天然氣和電價相關的能源密集型行業援助”,由國家環境保護和水資源管理基金負責。


    美國固特異輪胎橡膠公司持有D?bica87.251%的股份。D?bica面向波蘭市場主要生產乘用車、面包車和卡車輪胎。



    3.全球航空輪胎市場幾大需求


    根據Future market Insights數據,全球飛機輪胎市場增長在2023年達到18億美元的估值,預計到2033年將達到33億美元,在預測期內預計以6.2%的復合年增長率增長。其中美國飛機輪胎市場預計將以6.1%的復合年增長率增長;德國市場將以6%的復合年增長率增長;中國市場將以6.3%的復合年增長率大幅增長。



    爆火的航空輪胎背后是這樣幾大需求:


    A.商業和軍事部門需求


    發達國家和發展中國家采購先進軍用飛機的軍事支出不斷增加,國防部門對作戰和非作戰行動中飛機的需求不斷增長。此外,政府防空部門為應對日益加劇的地緣政治緊張局勢對航空基礎設施的投資增加。


    B.新材料、新技術尋求用武之地


    由于制造輪胎的材料和技術的進步,包括合成聚合物和新型彈性體等下一代新材料和新技術正探索應用于航空輪胎。


    C.航空旅行需求激增


    全球航空市場正在經歷航空旅行需求的激增。在預測期內,成本效益高的飛機輪胎將供不應求。


    按銷售渠道劃分,預計在預測期內,售后市場銷售部門將以7.5%的驚人復合年增長率增長。



    4.倍耐力為可持續發展貸款5億歐元


    為實現可持續發展,倍耐力已與許多國際銀行簽署5億歐元的循環信貸額度協議, 期限為4年,至2027年12月。倍耐力基于科學的碳排放目標將新的融資安排與其可持續性驅動力聯系起來。


    該集團已經在2023年實現了最初設定在2025年實現的脫碳目標,比原計劃提前兩年。



    5.原諾基亞俄羅斯輪胎廠推出新品牌新款輪胎


    Ikon輪胎公司開始在收購的俄羅斯諾基亞工廠大規模生產自有品牌輪胎。新品牌輪胎將于2024年春季上市第一款Ikon品牌的夏季輪胎。


    系列產品由位于Vsevolozhsk的前諾基亞工廠制造,將包括高級Ikon Autograph輪胎和中等價格的Ikon Nordman輪胎。所有高端和中檔輪胎(冬季和夏季)都將采用Ikon品牌。



    6.米其林積極應對歐7法規


    近日,米其林與法國國家科學研究中心(CNRS)和克萊蒙奧弗涅大學(UCA)啟動了一個研究輪胎中橡膠降解的項目,并針對該項目,專門成立了一個名為BioDLab的聯合研究實驗室,旨在“更好地了解”與輪胎使用相關的降解過程,解決輪胎磨損顆粒物排放等帶來的環境問題。


    該項目為期四年,將開發特定解決方案,使磨損顆粒能夠被環境生物吸收。結合材料、化學和微生物學,該合作有望開發評估彈性體降解的方法,并增加對相關機理的研究和理解。


    該研究還將利用先進的成像和熱化學分析來研究輪胎橡膠中二烯雙鍵的降解及其被微生物或酶降解的情況。


    米其林一直贊成為輪胎磨損設定監管閾值,以限制全球磨損顆粒的排放,積極支持歐盟委員會歐7法規的。



    7.德國馬牌輪胎宣布2024年漲價


    德國馬牌輪胎在日本輪胎市場宣布,由于原材料價格和能源成本的增加,從2024年3月起,將商用輪胎的出貨價格平均提高5%。夏季和全天候輪胎的價格將于3月1日調整,冬季輪胎的價格將于7月1日調整。除德國馬牌品牌外,產品還包括Viking、Gisla Bed、General Tire和卡車產品。



    8.日本東洋輪胎高管團隊大變動

    近日,日本東洋輪胎,發布新一期公司高管人事變動公告。該公司旗下多個部門負責人及管理人員,發生變更。水谷友重出任東洋輪胎美國公司董事長兼CEO。相關任命全部于2024年1月1日生效。


    二、非輪胎及原材料

    1.巴斯夫任命新的董事會主席


    巴斯夫監事會在2023年12月20日會議決定,任命53歲的Markus Kameth博士接任巴斯夫股份有限公司執行董事會主席,自2024年4月25日年度股東大會結束時起生效;任命現任營養與健康部總裁阿努普·科塔里為執行董事,自2024年3月1日起生效;任命Katja Scharpwinkel博士為執行董事會和勞資關系總監,自2024年2月1日起生效。



    2.住友剝離其瑞士醫療橡膠公司


    目前,住友正在將其全資擁有的瑞士醫療橡膠子公司Lonstroff剝離到荷蘭私募股權基金NCM投資公司。出售將包括瑞士醫療橡膠公司的所有業務和斯洛文尼亞的生產工廠。


    該行為與住友橡膠的中期計劃一致,選擇和集中現有業務,將繼續專注于增長業務并利用資源。


    撤資預計將產生117億日元(折合人民幣5.83億元)的費用,預計將在今年1月底完成。


    Lonstroff生產和出售用于藥品包裝以及其他醫療和制藥行業應用的橡膠零件。



    3.特瑞堡密封4.5億元進軍納米領域


    特瑞堡通過其業務領域特瑞堡密封解決方案簽署協議,收購由材料納米工程和材料納米解決方案公司組成的MNE集團。


    交易預計將于2024年第一季度完成,無現金和債務,金額約6.5億瑞典克朗(4.52億元人民幣)。此次收購從戰略上增強了特瑞堡密封解決方案的半導體能力,因為MNE集團是韓國領先的精密半導體密封制造商。



    4.年末,全球橡膠期貨主要交易所均以上漲報收


    根據日本交易所集團(JPX)報道,在截至12月29日的一周交易中,全球橡膠期貨在主要交易所均以上漲報收。大宗商品價格的普遍回升。在2023年的最后一個交易周,中國交易所也出現了強勁買盤,這與2024年對中國經濟復蘇的樂觀情緒有關。



    5.豐田合成繼續加大印度投入


    目前,為適應印度市場汽車工業快速發展的要求,豐田合成印度工程和銷售辦公室已從古爾岡(Gurgaon)搬遷至位于哈里亞納邦Manesar。


    新的分公司占地1300平米,專注于安全氣囊,其他產品的開發、工程和銷售,新增了用于安全氣囊部署測試,影響器測試和環境退化分析等設備。隨著安全氣囊評估設備和設備的引入,它還計劃在未來幾年內將其工程師數量增加一倍。



    6.ACEA報告稱歐盟新車市場穩布增長


    2023年12月底,歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布的報告顯示:歐盟新車市場連續16個月為穩布增長?;旌蟿恿﹄妱悠嚨氖袌龇蓊~位居第二,而汽油汽車的市場份額保持領先。


    三、中國企業在海外


    美國2024年發起對中國第一次反傾銷和反補貼調查


    2024年1月2日,美國商務部宣布,對進口來自中國的卡車和公共汽車輪胎,發起第一次反傾銷和反補貼日落復審調查。



    同時,美國國際貿易委員會對上述涉案產品,啟動第一次“雙反”日落復審產業損害調查。



    涉案產品的進口,對美國產業構成的實質性損害,是否將繼續或再度發生,是其主要審查內容。利益相關方,要于公告發布之日起10日內,向美國商務部進行應訴登記。

    信息來源:世界橡膠展

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